Средства были направлены на снижение возможного риска повреждения железнодорожной инфраструктуры. Для этого проведена стабилизация земляного полотна в пойме реки длиной 356 метров с использованием местного грунта и привозного грунта скальных пород. На проведение работ было направлено 22 миллиона рублей.

Напомним, берег реки Сакмара вблизи участка железнодорожной линии Орск – Оренбург (перегон Саракташ – Кандуровка) в последние годы подвергается интенсивному размыву, происходит постепенное обрушение. Для того, чтобы не допустить повреждения железнодорожной инфраструктуры в период пропуска весенних и ливневых вод, железнодорожники в прошлом году предприняли противоаварийные меры. Проектное решение предложил институтом «Челябжелдорпроект».

В 2018 году в целях обеспечения безопасности движения поездов железнодорожники продолжают наблюдение за состоянием берега. Здесь установлен круглосуточный пост, оборудованный заградительной сигнализацией, освещением, средствами сигнализации и связи. На протяжении 125 метров вдоль железнодорожного полотна вырублены лесные насаждения, чтобы машинистам поездов, которые проходят по участку, было лучше видно контрольные столбики.