При строительстве используются как традиционные технологии, так и новые. К примеру, мостостроители, учитывая особенности грунта берегов реки Сакмара, для устройства фундамента опор применяют буронабивную технологию, которая обеспечивает наибольшую прочность и долговечность конструкции. Принцип ее заключается в том, что специальная установка производит бурение недр, затем выбирается грунт, устанавливаются обсадные трубы и металлические каркасы, которые заливаются бетоном.

  Проект мостового сооружения разработан с учетом сегодняшних потребностей. Ширина проезжей части составит 11,5 метров, и по 1,5 метра будет сделано два тротуара с каждой стороны. Длина мостового перехода – 1,12 км. Планируется также асфальтобетонное покрытие, двухстороннее освещение, а на левом берегу будет возведена дамба с бетонным укреплением.

  Каждый этап строительства контролируется ГУ «Главным управление дорожного хозяйства Оренбургской области». На реконструкцию мостового перехода предусмотрены средства областного бюджета. Проектная стоимость сооружения – 468,8 млн.рублей.

  Необходимость возведения ниже по течению реки нового мостового сооружения возникла давно. Существующий мост морально и физически давно устарел. Он был построен в 1959 году, последний раз его ремонтировали 12 лет назад. Ширина проезжей части моста составляет всего 7 метров, что недостаточно для существующего транспортного потока. Кроме того, на него распространяется ограничение по грузоподъемности.

  Планируется, что движение по новому мосту будет открыто в декабре следующего года, а старый мост в 2015 году будет демонтирован.